Honda’nın Kamera Tabanlı ADAS Sistemi: Radarın Alternatifi mi?
Motosiklet dünyasında teknoloji her geçen gün ilerliyor ve radar destekli sürüş sistemleri giderek yaygınlaşıyor. Ducati, KTM, Kawasaki, Yamaha ve Moto Guzzi gibi markalar radar tabanlı adaptif hız sabitleme sistemlerini sunarken, Honda bu konuda sessizliğini koruyordu. Ancak Japon devinin tamamen farklı bir yöntemle ADAS (Advanced Driver Assistance Systems – İleri Sürüş Destek Sistemleri) teknolojisini hayata geçirmeye hazırlandığı ortaya çıktı: Kamera tabanlı ADAS.
Honda Neden Radar Yerine Kamera Kullanıyor?
Geleneksel radar bazlı sistemler, önlerindeki aracın mesafesini ve hızını ölçerek adaptif hız sabitleme ve çarpışma önleme sistemlerini yönetir. Ancak Honda’nın tercih ettiği kamera tabanlı sistem, çift kamerayla insan gözüne benzer bir çalışma prensibi izliyor.
Bu sistemin sunduğu avantajlar:
- Daha düşük maliyet: Radar sistemlerine göre daha uygun maliyetli.
- Kolay entegrasyon: Mevcut motosiklet tasarımlarına entegre edilmesi daha pratik.
- Gelişmiş algılama: Kamera sistemleri trafik lambalarını ve fren ışıklarını tanıyarak daha hassas tepkiler verebilir.
- Derinlik algısı: Stereo kamera teknolojisi sayesinde mesafe hesaplamaları daha doğru yapılabilir.
Astemo ve Honda İş Birliği
Honda, bu yeni ADAS sistemini geliştirirken bağlı olduğu Astemo şirketi ile birlikte çalışıyor. Astemo, Japon devi Hitachi ile Honda’nın ortak olduğu bir teknoloji firması. Showa (süpansiyon), Nissin (fren sistemleri) ve Keihin (yakıt enjeksiyonu) gibi kritik parça üreticilerini de bünyesinde barındıran bu firma, Honda’nın yeni ADAS sistemini motosikletlere entegre etmede kilit rol oynuyor.
2024 EICMA fuarında Astemo standında sergilenen Africa Twin prototipi, Honda’nın bu sistemle ne kadar ileri gittiğini gösterdi. Honda’nın resmîn duyurmamış olmasına rağmen, Astemo ile birlikte geliştirilen bu model, markanın ADAS konusundaki ciddi planlarını ortaya koyuyor.
Kamera Tabanlı ADAS’ın Avantajları
Honda’nın kamera tabanlı ADAS sistemi sadece adaptif hız sabitleme sunmakla kalmıyor, aynı zamanda yol yüzeyini algılama yeteneğine de sahip.
Bu sistemin öne çıkan avantajları şunlar:
- Adaptif hız sabitleme: Öndeki aracı takip ederek hızı otomatik ayarlama yeteneği.
- Trafik işaretleri ve fren ışıkları algılama: Radar sistemlerinin yapamadığı bir özellik.
- Yol yüzeyindeki bozuklukları algılama: Radar sistemlerinin göremediği çukurları ve engelleri fark ederek sürücüyü uyarma.
- Süpansiyon ile entegrasyon: Showa’nın yarı-aktif süpansiyon sistemleriyle birlikte çalışarak konforu artırma.
Honda’nın Gelecekteki ADAS Planları
Honda, otomotiv dünyasında ADAS konusunda öncü markalardan biri. Japonya pazarında satılan Honda Legend modeli, 2021 yılında Seviye 3 otonom sürüş yeteneği kazanan ilk seri üretim otomobili oldu.
Honda, bu bilgi birikimini motosiklet segmentine taşıyarak yeni nesil ADAS sistemini pazara sunmaya hazırlanıyor. Şu an Afrika Twin prototipi üzerinde test edilen sistem, ilerleyen yıllarda şirketin farklı modellerinde de kendine yer bulabilir.
Her ne kadar radar destekli ADAS sistemleri şu an motosiklet pazarında baskın teknoloji olsa da, Honda’nın kamera tabanlı yaklaşımı, bu alanda yeni bir sayfa açabilir. Markanın daha güvenli ve yenilikçi sürüş deneyimleri sunma hedefi, gelecekte motosiklet dünyasının önceliklerini de değiştirebilir.
