Yeni Triumph Speed Triple 1200 RX: Yalnızca 1200 Adetle Sınırlandırılan Mutlak Performans
Triumph, Speed Triple serisini yeniden yazıyor. Ama bu sefer kalabalıklar için değil, gerçekten bilenler ve isteyenler için… 2025 yılı itibarıyla yalnızca 1200 adetle sınırlı olacak Speed Triple 1200 RX, pist tutkusu kadar detaylara da önem veren sürücülere hitap ediyor. Yalınlığı, teknolojisi, gücü ve tasarımıyla bu motosiklet, limitleri zorlamaktan çekinmeyenler için tasarlandı.
Özel Seriyle Gelen Yeni Dönem
Triumph’un RX hamlesi, Speed Triple serisinin evriminde keskin bir viraj. Bu motosiklet yalnızca sayıca değil, nitelik olarak da sınırlı. RS modeli üzerine kurulu olan RX, daha agresif, daha teknik ve daha pist odaklı bir karakter taşıyor. Triumph’un motosiklet dünyasındaki 30 yıllık Speed Triple birikimi, bu özel versiyonda zirve yapıyor.
Sürüş Pozisyonunda Mutlak Odaklanma
RX’in ilk fark edilen farkı: oturuş şekli. Clip-on gidonlar 69 mm daha alçakta ve 52 mm daha önde. Ayaklıklar ise 14.5 mm yukarıda ve 25.5 mm geride. Bu rakamlar, RX’in ne kadar ciddi bir pist odaklı makine olduğunu ortaya koyuyor. Sürücü, motosikletin içinde değil, adeta üzerine kenetlenmiş hissediyor. Bu da virajlarda mutlak bir hâkimiyet demek.
Öhlins Teknolojisiyle Mükemmel Kontrol
Suspansiyon konusunda sınıf atlatan RX, SmartEC3 sistemine sahip Öhlins süspansiyonlarla donatılmış. Ön çatalda NIX30 EC, arkada ise TTX36 EC görev alıyor. Tüm sistem elektronik olarak ayarlanabilir. Üstelik sadece süspansiyon değil, direksiyon amortisörü de Öhlins SD EC ile elektronik kontrol altında. Bu sistem, her sürüş anında motosikletin dengesini canlı olarak optimize ediyor. İster düzde, ister viraj çıkışında, RX seni anlıyor ve ayarlanıyor.
Akrapovič Titanyum Egzozla Performansa Stil Katkısı
RX’in üzerinde standart olarak gelen Akrapovič egzoz sistemi, sadece bir ses yükseltici değil. Titanyum gövdesi, karbon fiber kapakları ve lazer işlenmiş logosuyla ağırlığı azaltıyor, motosikletin merkez ağırlığını aşağı çekiyor ve gaz akışını mükemmelleştiriyor. Sonuç: daha iyi ses, daha az ağırlık, daha fazla performans.
183PS Gücünde 1160cc Üç Silindirli Motor
RX’in kalbi, Triumph’un Moto2 tecrübesinden beslenen 1160cc’lik üç silindirli motoru. 10.750 devirde 183PS güç, 8.750 devirde ise 128Nm tork üretiyor. RS’e göre 3PS daha güçlü ve torku biraz daha erken veriyor. Bu motor sadece rakamlarla değil, karakteriyle de büyülüyor. Alt devirlerdeki dolgun çekiş ile üst devirlerdeki patlama hissi bir araya gelince, hem yolda hem pistte adrenalin dozu tavana çıkıyor.
Elektronik Donanımda Sürüşe Özgürlük
Speed Triple 1200 RX, sürücüyü elektronik yardımlarla sınırlamak yerine, ona kişisel ayarlarla kontrol veriyor. Ön teker havalanma kontrolü, motor freni, fren kayma kontrolü gibi sistemler bağımsız olarak ayarlanabiliyor. Beş sürüş modu (Rain, Road, Sport, Track, Rider) ile her koşula hazır.
Ayrıca optimizasyonlu viraj ABS, çekiş kontrolü, hızlı vites geçiş sistemi (up & down), beş inçlik TFT ekran, Bluetooth bağlantı, navigasyon, müzik kontrolü ve tam fonksiyonel hız sabitleyici gibi teknolojilerle donatılmış. Acil frenlemede uyarı flaşı bile standart olarak geliyor.
Karbon Fiber Detaylar ve Sarı Vurgularla Şaşırtıcı Görünüm
Triumph Performance Yellow adı verilen sarı ton, RX’e özel olarak sunulmuş. Karbon fiber ön çamurluk, depo kaplamaları ve RX logolu özel sele bu görünümü tamamlıyor. Tek taraflı salınım kolu, çift far yapısı ve minimalist arka bölüm, Speed Triple DNA’sının modern bir yorumunu yansıtıyor. Jantta bulunan sarı çizgi detayı ise, bu motosikletin statüsünü dışa vuruyor.
Yalnızca Performans Değil, Hafiflik de Ön Planda
Tüm bu donanıma rağmen RX’in ıslak ağırlığı sadece 199 kg. Bu rakam, elektronik süspansiyonlu bir motosiklet için ciddi bir başarı. Hafif jantlar, alüminyum çerçeve ve lityum iyon batarya bu düşük ağırlıkta büyük pay sahibi. Ayrıca sele daraltılmış yapısıyla sürücüyle motosiklet arasındaki fiziksel bağı güçlendiriyor.
